車輛使用車用(yòng)尿素需要通過(guò)SCR催化器系統來(lái)處理，這一點相(xiang)💯信很多車主都(dou)了解，但是 車用尿素内部(bù)流動特性是什(shi)麽呢? 車輛時如(ru)何利用SCR催化器(qi)來利用車用尿(niào)素處理車輛尾(wěi)氣的呢?具體往(wǎng)下了解。

　　車用尿(niào)素内部流動特(tè)性是什麽?

　　SCR催化(hua)器内部氣流對(dui)車用尿素溶液(ye)霧化和液滴的(de)分🍓布有較大影(ying)響，同時由于液(ye)滴的蒸發和熱(re)解，排氣溫度也(yě)🥵較大變化。SCR系統(tong)内部流動特征(zheng)的獲得一方面(miàn)可以爲實驗驗(yàn)證提供數據，另(ling)一方面也可以(yǐ)比較直觀🔴地觀(guan)察催化器内部(bù)流動，能夠合理(lǐ)分析排氣氣流(liu)對車用尿素溶(rong)🔞液液滴分布以(yi)及組分濃💋度分(fen)布的影響，還可(kě)了解内部✔️流動(dòng)損失，提出減少(shao)系統流動損失(shī)的合理的方案(an)，不同工況下催(cui)化器内部流動(dong)趨勢大緻🛀🏻相同(tong)。

　　系統内部的速(su)度，溫度和壓力(lì)分布影響不大(da)，但由于蒸🤞發💋和(hé)🥰化學反應的熱(re)作用，對系統的(de)溫度分布影響(xiang)較大，噴霧區域(yù)的溫度有所降(jiang)低。催化器與排(pai)氣管連接爲漸(jiàn)擴漸縮過渡，排(pai)氣易在連接處(chù)發生♻️壁面分離(lí)，從而在擴張段(duàn)形成渦流現象(xiang)。有研究表💚明當(dāng)漸擴半錐角大(da)于20°易發生壁面(miàn)分離。

車用尿素内部(bù)流動特性

　　一方(fang)面，由于渦流的(de)産生使催化劑(ji)前端的氣體流(liú)速呈🐉放射狀🌐分(fèn)布，中間區域速(sù)度大于周圍區(qu)域，氣流對催化(hua)劑中間區💃🏻域沖(chong)擊大于周圍，容(róng)易造成催化劑(ji)的應力變♻️形和(he)冷啓動時💜的熱(rè)應力變形，從而(ér)縮短催化劑壽(shou)命。另一方面，渦(wō)流會影響車用(yòng)尿素溶液液滴(dī)的軌迹和還原(yuán)劑的分布。

　　在催(cui)化器入口下側(ce)渦流區，由于車(che)用尿素溶液的(de)蒸發和熱解💚反(fan)應，溫度降低較(jiao)大，催化劑入口(kou)溫度🏃🏻‍♂️分布不均(jun1)會導緻SCR化學反(fǎn)應不均和催化(hua)劑的熱穩定性(xing)變差，降低NOx轉化(hua)效率與催❗化劑(jì)的耐久性。系統(tong)壓降主要集中(zhong)在催化劑役和(hé)催化器出口，整(zhěng)個流動區域的(de)壓力損失約爲(wei)2.80kPa。催化劑入口🍉段(duan)由于排氣🛀🏻流沖(chong)擊作用中心壓(yā)力高于周圍壓(ya)力。

　　以上所述就(jiù)是車用尿素内(nei)部流動特性 ，希(xi)望可以幫到您(nín)。廣正化工長期(qi)供應心連心車(che)用尿素顆粒，價(jia)格便宜，含量46.6%，無(wú)需提純的高純(chun)尿素顆粒，歡迎(yíng)電話選購。