車用尿(niào)素在SCR系(xi)統使用(yong)過程

　　柴油車(chē)使用車(chē)用尿素(su)需要經(jīng)過SCR系統(tǒng)處理，才(cái)能夠處(chu)理✂️車輛(liang)排放的(de)尾氣，這(zhè)其中涉(she)及到發(fa)生氧化(hua)還原反(fan)應的過(guò)程，那麽(me)具體的(de) 車(chē)用尿素(su)在SCR系統(tǒng)使用過(guò)程 是怎(zěn)麽的呢(ne)？

　　車用尿(niao)素在SCR系(xì)統使用(yong)過程

　　SCR技(ji)術全稱(cheng)爲 Selective Catalytic Reduction Technology選擇(zé)性催化(huà)還原技(jì)術，SCR系統(tong)包括尿(niào)素罐（裝(zhuang)載柴🏃油(yóu)機尾氣(qì)處理液(ye)），SCR催化反(fan)應罐。SCR系(xi)統的運(yun)行過程(cheng)是：當發(fā)現排氣(qi)管中有(you)氮氧化(huà)物時（柴(chái)油機排(pai)放的❗氮(dàn)氧化物(wù)中NO含量(liang)通常占(zhan)85%~95%），尾氣從(cong)渦輪出(chū)來後進(jìn)入排氣(qi)管，排氣(qi)管上安(an)裝有尿(niào)素計量(liàng)噴射裝(zhuāng)置，尿素(sù)罐自動(dong)噴出柴(chái)油機尾(wei)氣處理(lǐ)液，柴油(yóu)機尾氣(qì)處理液(ye)和氮氧(yang)化物在(zai)SCR催化反(fan)應罐中(zhong)發生🏒氧(yǎng)化還原(yuán)反應，生(shēng)成無污(wū)染的💔氮(dan)氣和水(shuǐ)蒸氣排(pai)出。

車用尿(niao)素在SCR系(xì)統使用(yòng)過程

　　車(che)用尿素(sù)是一種(zhǒng)使用在(zai)SCR技術中(zhōng)，用來減(jian)少柴油(you)車尾氣(qi)💜中的🏃🏻氮(dàn)氧化物(wù)污染的(de)液體，其(qí)組成成(chéng)分爲32.5%的(de)高純尿(niào)素和67.5%的(de)💯去離子(zǐ)水。車用(yòng)尿素溶(róng)液是無(wú)色、透📱明(ming)、清澈的(de)的液體(ti)，在工作(zuò)時SCR将尿(niao)素溶液(ye)噴射到(dao)排✂️氣管(guǎn)中，尿素(sù)溶液由(you)🔱于高溫(wēn)分解爲(wei)氨NH3和二(èr)氧化碳(tan)CO2，NH3又在催(cuī)化劑的(de)作用下(xià)，與氮氧(yang)化合物(wù)NO、NO2等發生(shēng)還原反(fǎn)應，将其(qí)還原👄成(cheng)氮氣N2和(he)水H2O，從🔞而(er)達到降(jiàng)低氮🈲氧(yǎng)化合物(wu)NOX排放的(de)目的。

　　另(ling)外，SCR系統(tǒng)中的尿(niào)素劑量(liang)最終由(you)發動機(ji)管理系(xì)統控制(zhi)，尿素的(de)噴入量(liàng)必須要(yao)與NOx的濃(nóng)度相匹(pǐ)配，在保(bǎo)證降低(dī)NOx的同時(shi)📱,不能超(chao)過份量(liang)。尿素的(de)噴入量(liàng)過少，則(zé)達不到(dào)應有的(de)處理水(shuǐ)平，尿👈素(su)的噴入(rù)量過多(duō)，則會使(shǐ)多餘的(de)氨氣排(pai)😘入大氣(qi)，導緻新(xin)的污染(ran)。所以，必(bì)🏃‍♂️須有高(gao)靈敏度(du)的NOx濃度(du)傳感器(qi)以及相(xiàng)應的高(gao)精度尿(niao)素噴射(she)裝置。

　　以(yǐ)上所述(shù)的就是(shì) 車用尿(niào)素在SCR系(xi)統使用(yong)過程 ，車(che)用尿素(sù)質量很(hen)關鍵，如(rú)果車用(yong)尿素質(zhi)量不好(hao)，容易✌️堵(du)塞噴嘴(zui)，則不能(neng)完成還(hai)原反應(ying)，排放就(jiu)不達标(biao)。另外，廣(guang)正化工(gong)長期供(gòng)應心連(lián)心車用(yong)尿素原(yuán)料，純度(du)高，無❌需(xū)提純，無(wu)機械💞也(ye)可操作(zuò)，詳情歡(huān)迎電話(hua)咨詢廣(guǎng)正化工(gōng)。